[观察看《危险》镜]碰撞事故频发,这就是原因! 事故责任认定 疏于观察

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甬江水域由于通航环境复杂、交通流密集等诸多原因历来是碰撞触损事故险情重灾区,据统计自2020年以来,镇海甬江口及其附近水域已发生7起水上安全事故险情,事故造成的损失高达上

没有再次及时释放动力,提醒过往船舶配合避让

在航行过程中,保持安全距离是必要的。情况紧急时,要综合分析潮流位置,及时采取适当操作,避免发生危险事故。

事故发生在2019年6月28日02时38分左右。工程船“C”因与“D”船没有保持安全距离,应急操作不当,导致与“D”船相撞,驶过北仑江南天文台码头前水域。事故造成“C”船船头局部下沉变形;“D”船左舷后舷墙局部损坏变形,右舷后导孔损坏,岸缆和两条系泊缆索断裂,“D”船左首污水舱、压载舱泄漏;停泊在“D”船内齿的“E”、“F”船轻微受损;江南瞭望塔码头部分设施受损,无人员伤亡、无污染。

未及时检查并控制船位

是安全航行的重要保证之一,此次事故的主要原因也是由于“C”船的警觉和粗心大意。

(2)甬江河口水深局部异常,船舶进出港应避免偏离推荐航线。

没有按规定显示掉头信号

保持安全距离

情况3

(1)当甬江口水域交通流量复杂,潮流影响较大时,过往船舶在操纵前需要对船舶的操纵性、设备工况、能见度特别是潮流进行综合判断,以确保航行安全。

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在出口处航行过程中,船舶

【观察显“危”镜】碰撞事故频发,原因竟然是这个!

同时,

(4)甬江河口航道比其他客货线跨越较多。小船在七里、金塘锚地水域非法穿越航道,要第一时间联系,注意避让。

(3)甬江通道弯道多,转角大。船舶通过弯道时,要严格控制航速,及时转舵,舵角要适当。进入弯道前,应尽快联系其他船只,协调避让行动,避免在弯道顶部交会或超车。

。当发现“D”型船与靠泊船距离过近,船位检查不仔细,提前通过甚高频联系进口船时,却在正确水域面积不充裕的情况下,错误采取正确舵措施,导致船舶在靠泊时与“D”型船相撞。

与“D”船保持安全距离,涨潮期间潮压偏江南,船舶在航行过程中受江南潮压影响较大